24 de noviembre de 1958
Publicado en la conmemoración del 50° Aniversario
En el año 1958, según consta por Ordenanza Municipal Nº 81/58 del 24 de Noviembre firmado, por el entonces Intendente Jove se denomina «LOCALIDAD DE RICARDO ROJAS» a lo que hasta entonces se conocía como «Altos del Talar». La zona ya contaba con un barrio del Plan de Vivienda «Evita» (Construído a principios de los 50´), un loteo en lo que hoy se conoce como Bº Pque. San Lorenzo y el apeadero KM38 del ferrocarril ex Mitre, luego denominada López Camelo (antiguo dueño de esas tierras).
Hacia 1962 comienzan a radicarse industrias como la Ford y más adelante Terrabussi, Armetal, Volkswaguen y otras. Una de las Instituciones barriales, y propulsora del progreso en nuestra localidad, la Sociedad de Fomento Dr. Ricardo Rojas (fundada el 12 de Febrero de 1958). A unas pocas cuadras del fin del recorrido de la línea de colectivos nº 1 (hoy 720), en M. Sastre y J. Ingenieros (hoy Cia. Hasar), tenía su hogar la abuela de ERNESTO CHE GUEVARA, quien visitara por ese entonces dicho lugar. Luego vino la construcción a fines del 60´, de la Ruta Panamericana (hoy Autopistas del Sol) la cual facilito el acceso y egreso hacia Capital Federal.
Han pasado ya 50 años desde que se denominó RICARDO ROJAS a nuestra localidad, y el espíritu de constante crecimiento y progreso no se detiene.
Historia de la localidad de Ricardo Rojas
Hace 12000 años llegaron los primeros grupos humanos a estas latitudes, los que con el correr de los siglos se convirtieron en los querandíes o indios de las Pampas, nómades, cazadores y recolectores que cruzaban la zona para comerciar con los aborígenes del Delta, estos últimos emparentados con los guaraníes del Litoral.
Entre 1536 y 1541 los primeros españoles recorrieron estos campos, en sus enfrentamientos con los naturales del lugar. En 1580 el ganado traído por Garay atravesó nuestro pago y tras la fundación de Buenos Aires estas tierras pasaron a depender de su cabildo en lo político y de su iglesia en lo religioso.
En 1583 se repartieron suertes de estancias en el pago ya conocido como de Las Conchas. Entre este río (actual Reconquista) y el arroyo Las Tunas el propietario fué Agustín Salazar; al norte del arroyo el dueño era Antonio Bermúdez, cuya propiedad se extendían hasta la Cañada de Escobar. Por lo tanto, la actual localidad estaba dividida entre dos propietarios, separados por el arroyo Las Tunas.
En 1584 Pedro Morán compró las tierras de Salazar y entre 1609 y 1623 las compró Don Diego López Camelo, quien estableció una estancia llamada “El Talar de Lopez”. Por su parte en 1703 Juan Benavídes era propietario de la estancia al norte de la cañada de Las Tunas.
En lo religioso 1730 pasamos a depender del Curato de Luján. En 1755, al crearse el Cabildo de la Villa de Luján, esta parte del Pago de Las Conchas pasó a pertenecer a su jurisdicción. En 1774 el nuevo camino que une Las Conchas con Pilar pasó por nuestras tierras (actual Avenida Henry Ford). Ese mismo año pasamos a formar parte del Partido del Pilar. En 1776 en lo religioso el territorio al sur de Las Tunas pasó a depender de la Parroquia Inmaculada Concepción de Las Conchas y el del norte a la de Pilar. En 1786 al crearse el Partido de Las Conchas se fijó su jurisdicción al sur de Las Tunas, quedando la del norte en territorio del Partido del Pilar. La futura localidad estaba dividida en dos partidos.
En 1806 los Benavides vendieron sus tierras a otros dueños y alrededor de 1830 la estancia de los López Camelo pasó a manos del General Angel Pacheco, quien también adquirió las propiedades que habían sido de Benavides.
A la estancia El Talar de López se la empezó a nombrar como El Talar de Pacheco.
En 1865 las tierras al norte del arroyo Las Tunas dejaron de ser de Pilar para pasar a ser del Partido de Las Conchas. Por fin toda la futura localidad estaba en el mismo partido. En 1892 el Ferrocarril Central Argentino construyó su ramal entre Victoria y Vagues, pasando por las tierras que unos años mas tarde sería la localidad de Ricardo Rojas.
En los años treinta del siglo XX, muchas fracciones ya habían sido vendidas, encontrando también como propietarios de tierras a Aurelia Lorenzo, Graciana Samalvide de Dobal, Francisco Fasola Castaño, Nicolás Percich, Fidel Granate, y Pascual Petillo, a quienes
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Ernesto J. García 